一是工作面运输机头部煤壁支护。采用人工超前括刷3米长2米高2米宽，用11#工字钢梁配合支柱支护，保持一梁三柱，交替迈步向前移动。

二是木垛及台棚支护。在断层前巷道顶板高处、破碎带和顶板压力较大处，使用空中木垛支护，木垛井字形架设，与顶交接严实。

三是安全出口支护。在拉架和移端头支架时严格做好停机闭锁以及防飞矸，保持出口畅通，控顶距符合规程规定。

四是异形巷道倾斜支护。机巷G15至G14顶板过高的地段用4.5米的支柱重新加强支护，打密集柱和斜撑支护异形顶板，每根支柱用双防倒套牢固，防止支柱倾到伤人。

五是工作面1号支架与端头支架间隙切顶排支护。切顶排支柱柱距为0.3米，第二排支柱柱距为0.6米，数量符合要求，且支柱无空载、失效，靠采空区有档杆栏，每一个循环进度严格按《煤矿安全规程》和《3133综采工作面过断层措施》规定作业。

“这种支护法的推行，破解了机巷过异形断层巷道支护难题，给采煤班组端头支护工们吃下了定心丸，在下出口回柱和拉端头支架的信心更足了，原煤产量稳步增长。”该队生产二班班长何天国竖起大拇指点赞道。